Els principals processos de fabricació de les rodes d'automòbils d'aliatge d'alumini inclouen la fosa per gravetat, la fosa a baixa-pressió, la fosa per pressió, la fosa semi-sòlid, la forja, la conformació per flux i les seves combinacions.
Els processos de fosa són relativament senzills,{0}}eficaços i adequats per a la producció en massa; entre ells, la fosa-a baixa pressió és un mètode fonamental i econòmic per produir rodes d'alumini. La colada a pressió-contra-alta pressió és una tècnica de colada més avançada capaç de millorar la densitat i la força de la colada.
La forja és un mètode clau per a la fabricació de rodes d'alumini; implica utilitzar una gran premsa de forja per donar forma repetidament a un lingot d'alumini escalfat en una roda en brut sota una pressió específica, seguida de la formació de flux per ampliar l'amplada de la llanda. Les rodes forjades presenten una estructura de gra metàl·lic molt compacte, que ofereix una duresa, força, resistència a l'impacte i capacitat de càrrega-superiors, alhora que són més lleugeres que les rodes de fosa comparables.
La tecnologia de conformació de flux s'utilitza sovint després de l'etapa de forja per donar forma precisa a l'amplada de la llanda i millorar encara més el rendiment.
Prenent com a exemple la colada a baixa pressió-, el procés consta de diversos passos-com ara l'elevació de la massa fosa, l'ompliment del motlle, la pressurització, la retenció de la pressió i l'alliberament de la pressió-amb la qualitat de la colada assegurada mitjançant un control estricte de paràmetres com la pressió, la velocitat i la durada a cada etapa.
